{"id":592,"date":"2012-08-20T09:29:55","date_gmt":"2012-08-20T07:29:55","guid":{"rendered":"http:\/\/7.617"},"modified":"2012-08-20T09:29:55","modified_gmt":"2012-08-20T07:29:55","slug":"hekta-pa-scooter","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/sansogsamling\/2012\/08\/20\/hekta-pa-scooter\/","title":{"rendered":"Hekta p\u00e5 scooter"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a><\/p>\n

\n
\n
<\/a><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

\n
\n
<\/a><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n
\"\"<\/a>
Produsert av Piaggio i Italia mellom 1968-78. Det ble produsert 51788 av denne modellen<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg har alltid v\u00e6rt interessert i \u00e5 skru og fikse ting. Det er vel litt tilfeldig at det ble scooteren som endte opp som hobby. Den f\u00f8rste scooteren min kj\u00f8pte jeg da jeg skulle ha meg et rimelig framkomstmiddel til erstatning for bil og motorsykkel. Det var en gr\u00f8nn Bajaj (indisk kopi av Vespa), men jeg fikk raskt lyst p\u00e5 en skikkelig Vespa.<\/p>\n

Min f\u00f8rste Vespa var en r\u00f8d GTR. Jeg har i ettertid hatt et par andre scootere (ogs\u00e5 de av den gamle sorten), men akkurat n\u00e5 har jeg tre som er i orden og i bruk samt et par prosjekter st\u00e5ende.<\/p>\n

Det er n\u00e5 en gang slik at jeg f\u00f8lger med p\u00e5 bruktmarkedet, og har snublet over et par scootere jeg bare m\u00e5tte sl\u00e5 til p\u00e5. Den ene har n\u00e5 min kone f\u00e5tt etter at jeg har satt den sammen og renovert motor etc.<\/p>\n

Det er stas \u00e5 redde scootere fra \u00e5 bli skrapet, eller rasert, og jeg synes det er viktig \u00e5 ta vare p\u00e5 disse gjenstandene. Men jeg m\u00e5 nok bare innse at jeg ikke kan gj\u00f8re dette alene…<\/p>\n

Jeg ser kanskje ikke p\u00e5 meg selv som en «scooter-samler», men m\u00e5 vel innr\u00f8mme at hadde pengeboka og plassen v\u00e6rt st\u00f8rre, s\u00e5 hadde vel antallet ogs\u00e5 v\u00e6rt st\u00f8rre…<\/p>\n

P\u00e5l, Trondheim<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeg har alltid v\u00e6rt interessert i \u00e5 skru og fikse ting. Det er vel litt tilfeldig at det ble scooteren som endte opp som hobby. Den f\u00f8rste scooteren min kj\u00f8pte jeg da jeg skulle ha meg et rimelig framkomstmiddel til erstatning for bil og motorsykkel. Det var en gr\u00f8nn Bajaj (indisk kopi av Vespa), men […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[614,615],"tags":[648,649],"class_list":["post-592","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hovedsak","category-samlinger","tag-scooter","tag-vespa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/592\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.vm.ntnu.no\/hovedside\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}